Déco 13h40, de jolis petits cums parsèment tous les reliefs et les rues se matérialisent. Qu’a cela ne tienne, je subirai 3 points très bas sur des fins de transition sur des passages à l’ombre. Il faudra se mettre en mode patience et taux de chute mini pour s’en sortir. Ouf…

Côté vent, léger SW à 2000 m (10-15 Km/h) et qui tourne à l’W en fin d’après midi, Sinon c’est brise NW dans les basses couches en traversant les vallées des Bauges.

Tout commence par le Parmelan, puis retour au Dents de Lanfont, Roc des Beaufs, Margériaz, Féclaz, Mont Colombier, Dent d’Arclusaz, Tréloz, Forclaz puis retour à Planfait à 19h15. Magnifique ballade de 94 bornes en 5h30 de vol.

Dans le thermique au Lanfonnet avec ce groupe de compétiteurs.

Retour de la balise B2; l’église de Villaz, puis cap sur le Parmelan.

Magnifique voile cette Ozone Mantra R10; on refait le plein sur le Parmelan pour rejoindre les Dents de Lanfont.

Arrivé sur le Roc des Boeufs, la brise casse tous les thermiques au relief, il faudra allé chercher loin devant le thermique des champs et des quelques maisons.

Sur la fin du Roc, le cum pompe très bien, nous quittons sa base à 2250 m.

Longue glissade de 8 Km accéléré au premier barreau avec le groupe…

Pour raccrocher très bas sur les contres fort du Margériaz.

Un énorme pasasage à l’ombre viendra nous mettre un frein sur le déroulemment du cheminement.

Plaf à 2300 m sur le côté SW de ce cums, puis là, je lâche le groupe et tente de raccrocher la Croix du Nivolet (au fond à droite).

Faute de plafonds trop bas et face au vent, je ne pourrai passé le relief suivant, je fais donc demi tour au-dessus du village de la Féclaz…

Je tente un retour accéléré à fond pour espéré pouvoir repartir en raccrochant de nouveau le Margériaz. Aïeeee, c’est un peu bas !!! Mais la coupe de forêt à droite va me sauver.

Bon là, apparemment, je m’en suis sorti, je transite déjà sur le Mont Colombier,

Poussé par l’ouest et c’est parti pour la dent d’Arclusaz, il n’y a pas un chiffon par là.

Sortie du thermique sous la base à 2350 m, j’ai à nouveau une transition de 8 Km à assurer. Au fond au centre le Tréloz.

Mais, je serai fortement contré par la brise de vallée et subirai une fois de plus un passage à l’ombre en arrivant. Partie de gratte cailloux un bon moment et cherchant constamment d’avancer et trouver une face mieux exposée.

18h50, la fin de forte convection à sonner, les cums meurent petit à petit et il ne me reste qu’une dernière transition de 8 Km pour se trouver du bon côté du lac et pouvoir espérer poser à côté de la voiture. Je raccroche très bas sous la Forclaz (900 m), par chance, la brise est plutôt calme à cette heure, je remonte lentement, pour finir le programme.

Trace Google Earth.

D’autres photos de ce périple dans l’album PicasaWeb:

Le tour des Bauges en 94 Km

Nous sommes 9 à transiter en même temps sur le Roc, puis là, diverses directions son prisent par le groupe. Ensuite c’est à 3 que nous prenons la direction du Tréloz et enfin plus que 2 pour le cap sur la dent d’Arclusaz.

Arrivé sur Chamoux un 3 è parapentiste nous rejoint pour continuer le cap SW. Je les perds de vu au niveau d’Allevard, car j’ai voulu privilégier la distance aux plafonds. Je me retrouve donc en difficulté très bas dans la brise de Saint Pierre d’Allevard et bataille un moment pour repartir. Je vois mes 2 autres collègues de vol passer haut en direction de Prapoutel où ils finiront leurs courses.

Les plafonds se situaient vers les 2500 m en traversant les Bauges et 2700 m sur Belledonne.

A 17h00 au dessus de Prapoutel, le ciel est vraiment très sombre, et plus un seul parapente à l’horizon. Je croiserai uniquement quelques deltas très haut en transition. Je m’écarte donc des grands reliefs et laisse derrière moi un rideau de pluie. Je devançais d’un petit 1/4 d’heure l’averse.

17h45, j’arrive aux portes de Grenoble et les champs se font plus rares, j’ai 4 h00 de vol au compteur et je décide de remonter au vent pour poser à proximité d’une entrée d’autoroute. Malheureusement je n’ai pas pu encore réalisé mon premier 100 Km, il me manque 8 petits Km. Sans aucun doute avec le glissé final vent dans le dos, ça aurait pu le faire… Maintenant il va falloir rejoindre la voiture à Planfait.

2h30 de stop et 4 voitures plus tard, c’est chose faite.

Merci aux 4 automobilistes qui m’ont pris au bord de la route avec ma grosse carapace et qui ont tous dérouté un peu de leur parcours pour me déposer à des endroits stratégiques pour repartir.

Vivement le prochain Cross… et la barre des 100 kils

La montée au plaf en compagnie de l’équipe de France en entreînement et de Seiko sur les Dents de Lanfont.

Tout commence par la traversée du Roc des Boeufs, thermiques sur les 2 faces à 14h00.

Puis transition sur le Tréloz presque tout à l’ombre.

Le plein au bout du Tréloz pour assurer la transition vers la Dent d’Arclusaz.

Thermiques tout le long de cette arrête puis gros pompage sous le nuage à la Dent…

afin d’assurer la longue transition de cette vallée et raccrocher sur Chamoux en face.

Mon compagnon de vol inconnu avec sa Venus 2 qui prends le même cheminement.

Ca y est, cette fois, je suis sur le Massif de Belledonne, yepp !!!

Végétation en retard sur le flan nord du massif, encore beaucoup de neige et fraicheur en altitude à 2600 m.

Le cheminement est tout tracé, je mets les gaz.

Trop de gaz, la machine s’essouffle à Allevard dans une forte brise de vallée. Je bataille un long moment et me mets en appuis sur un flan de montagne pour repartir.

J’arrive à me refaire à 2000 m et je passe au-dessus de Papoutel les 7 Laux (prochaine étape Chamrousse). Le ciel est très sombre et les gouttes se font sentir.

Je m’écarte du relief accéléré à fond, et en me retournant, j’apperçois le rideau de pluie sur la station de Prapoutel.

J’écourte mon vol et dernière longue glissade au abord de Saint-Martin d’Heres pour ensuite remonter au vent et poser vers une entrée d’autoroute à Meylan.

Trace GPS Google Earth.

Trace GPS googlearth.

Après le Veyrier, transition sur le Roc des Boeufs en compagnie de Seiko des Passagers du Vent.

Le plein est fait au bout du Roc, je m’enfonce encore dans les Bauges.

Passage au dessus de la Motte en Bauges et ses lacs, pour raccrocher le début de cette longue arrête.

Sous la base à  2000 mètres, thermiques parfumés à  la tome des Bauges, je continue.

Passage à  l’ombre pendant un grand moment le long de cette arrête, il faudra patienter bien 20 min en zérotant sur les cimes des sapins avant que la convection reprenne.

Arrivée au sommet de Margériaz, je prolonge en face sur le mamelon en me faisant enterrer.

Après avoir contourner le dernier relief bas, je me fait contrer par la brise W et passage délicat sous le vent, voir rock and roll. Je suis contraint de m’écarter et de faire du rase moquette près de Verel sous la croix du Nivollet. J’ai eu chaud un bon moment pour me sortir de ce trou. Maintenant, je remonte en brise en serrant les fesses, puis le thermique du village me hisse à  la croix. OUF !!!

Le thermique est puissant est couché, je ne le quitte plus jusqu’en haut du relief du Nivolet.

A altitude confortable, je chemine le long de Revard avec vue magnifique sur le lac du Bourget.

Puis transition sur la montagne de Banges

Et ensuite longue glissage au pied du Semnoz, où je remonterai dans un mélange de thermiques sous le vent et de brises plus accueillantes.

18h45, la convection ralentit, le plein est fait au Semnoz à  1800 m et poussé par le météo à  55 km/h, je traverse Annecy.

Passage au dessus de l’Impérial Palace très bas, mais j’évite de poser en ville.

Et la boucle est bouclée, a défaut de me refaire pour rejoindre la voiture, je pose dans ce petit champs.

Beaucoup de compétiteurs de la coupe du monde en entraînement dans le ciel Annecien.

Trace du parcours google earth 3D.

Ca commence souvent par une traversée du lac…

La brise est bien en place, ça reprend de très bas sur le Roc des Boeufs.

Une fois au bout du Roc, je fais le plaf en me laissant dériver derrière. 

Les compétiteurs de la coupe du monde tournent un peu partout en entraînement, ça aide.

Transition sur cette longue arrête qui mène au Tréloz.

A gauche, la Dent d’Arclusaz, mais je ferais demi tour ici après avoir fait le plein à  2500 m pour assurer mon retour.

Il reste encore cette longue transition face à  la brise, qu’il faut assurer pour raccrocher la Forclaz.

J’arrive enfin sous la Forclaz, mais très bas (870m), très contré par la brise soutenue du bas, j’accélère un peu pour avancer… Je ferai une belle fermeture à  50 mètres des arbres et face à  la pente dans un petit contrefort sous le vent. Mais ça passe, le contre a été efficace.

Petit détour final jusqu’au Veyrier, afin d’allonger le parcours.

 

Remontée au niveau du déco après un point très bas au dessus d’une vigne.

Balise B1 au dessus de la Savoyarde (Montmélian).

La Chartreuse à  portée de finesse avec ce nord dans le dos.

Mais le cap est sur la dent d’Arclusaz contre le vent et sous les bases des cums.

Arrivée sur B2, la dent d’Arclusaz.

Je me fais monter plus haut que le cums de B2 à  un plaf de 3007 m.

A gauche, Roc des Boeufs, au milieu le Trélod et à  droite l’Arcalod.

Transition sur B3, la station d’Aillon le Jeune.

Puis arrivée sur B4, le Mont Colombier.

Et enfin B5, la Pointe de la Galoppaz.

La montée aux barbules sur le Roc

Transition sur le Mont Chabert

Arrivée sur la motte en Bauges

Je traverse sur la pointe de Banc Plat

La remontée sur la Dent des Portes, au fond le Tréloz

Longue transition vers la Forclaz

Période des regains vers l’atterro de Doussard

La X-Fly est une course de vol rando dont le principe est de rallier Gresse-en-Vercors (38) à  Passy (74) en 5 étapes. Cette édition de juillet 2008 est une première et ce fut une grande réussite, la plupart des participants sont partants pour une nouvelle bavante en 2009 ! (va falloir se battre aux inscriptions l’année prochaine…). Inscrit de dernière minute grâce à  la gentillesse de Caroline (et aussi celle de mon patron  qui a bien voulu me libérer ),  j’ai eu la chance d’y participer. Cette course nous a permis d’allier notre passion pour la nature, la randonnée et le parapente.

Que faut-il pour participer ?

A mon avis, une bonne condition physique, savoir décoller sur un terrain improvisé, maitriser les approches sur un terrain exigu ou turbulent et de la bonne humeur. Pas besoin d’être un cador ou de voler sous une bête de course et les conditions n’ont jamais été atomiques et violentes en vol.

Remplis ta gourde, enfile tes baskets, prends ton sac light et go !

Lundi 14: Inscription à  Plaine-Joux

L’inscription des 70 pilotes inscrits se fait de 9h à  12h près du décollage de Plaine-Joux dans le  froid et le brouillard.

Puis c’est la présentation des organisateurs, du programme, du règlement et de la sécurité.

Ensuite départ en navette pour le premier bivouac à  2h de route, à  Gresse-en-Vercors où le massif s’embrasse à  notre arrivée pour la fête nationale.

Mardi 15: Gresse-en-Vercors à  Lumbin

Le premier briefing avec un point météo, l’intervention d’un moniteur ou compétiteur local pour quelques conseils sur les spécificités de la zone (parc, cheminement classique, etc…)

Le massif du Vercors au dessus de Gresse-en-Vercors. Les plafonds seront bas et une météo très stable nous attendent aujourd’hui.

La montée à  pied pour la plupart des pilotes vers Serpaton. La vue sur le Mont-Aiguille est superbe.

Le décollage du Serpaton est immense pour les 65 pilotes qui ont pris cette option. 5 pilotes ont en effet choisi de monter sur la crête du Vercors pour une marche vers la montagne des Deux-Soeurs en attendant de meilleures conditions (choix qui s’avère payant en points, moins pour les giboles)

L’ambiance est sympathique, Rolland Wacogne fait l’animation avec son pipeau qu’il cassera sur un barbelé bauju.

Ca décolle petit à  petit avec un Nord-Ouest (vent travers gauche) qui se fait sentir.

On pose pratiquement tous à  quelques kilomètres du déco dans la plaine qui mène à  Grenoble.

Les navettes et les premières marches s’organisent pour rallier le goal à  Lumbin. Certains pilotes rallient Chamrousse en stop pour un dernier plané vers le but.

Le goal est tout de même atteint par 2 pilotes dans la caserne militaire qui nous accueille aux portes de Grenoble. Le soir, douche, repas et concert à  l’atterro de Lumbin avec une petite démonstration d’acro des gars de Saint-Hilaire.

Mercredi 16: Saint-Hilaire à  Aillon-le-Jeune

La commune de Saint-Hilaire nous offre une montée gratuite en funiculaire et tous les pilotes acceptent volontiers quitte à  perdre des points de dénivelé.

Ensuite la bavante commence depuis le Col du Coq vers la Dent de Crolles d’abord dans les paturages.

Près de 50 pilotes prennent cette option, les autres décident de rester au déco de Saint-Hilaire.

En montant, on se retrouve vite au dessus du plaf.

Arrivée sous la Dent de Crolles, le chemin devient difficile avec deux passages d’escalade sur des rochers mouillés par la pluie et les ruissellements.

Un gros effort cette montée vers la Dent mais çà  en vaut largement la peine. (merci aux barres de céréales Nature Valley offertes pendant la course)

Vue sur le côté Nord du Massif de la Chartreuse.

Vers le Nord-Est, on aperçoit le Mont-Blanc, l’objectif de la X-Fly qui est encore bien loin.

Petit coup d’oeil en arrière, au fond, vers le Massif du Vercors que l’on a quitté la veille.

Nous décollons dans les premiers pour une séance de Bisounours.

Cà  fait mal de perdre 600m de gaz pour contourner le nuage…

S’en suit une fuite en avant sur les premiers contreforts de la Chartreuse pour atterrir non loin du Granier où la plupart des pilotes posent avant de courir vers les Bauges en traversant la vallée de Chambéry.

Le soir, piscine et repas à  Aillon-le-Jeune. A noter l’exploit de Gabor qui se pose après la traversée du Granier, enchaîne avec 1000m de dénivelé en 1h pour arriver à  1km5 du goal à  18h, fermeture de la manche.

Jeudi 17: Aillon-le-Jeune à  Talloires

Nous sommes très peu à  monter à  pied au déco du Mont Pelat (1542m) par le col de la Sciaz, la plupart des pilotes choisissent le déco 1300m ou une montée en navette. D’autres le Mont Colombier qui sera dans le nuage, empêchant certains de décoller … Pour nous, la montée dans les forêts de la Combe de Lourdens est sympathique.

Arrivée au Mont Pelat avec vue sur l’Arclusaz.

Le vent est vraiment travers gauche et cul pour le déco du 1300m que l’on aperçoit sur cette photo.

Les pilotes posent au pied des Bauges entre Compote et Ecole et entament une remontée vers les cols Bauju pour une fléchette vers Doussard et une marche ensuite vers Talloires, goal du jour.

On préfère la ballade et le stop vu les quelques gouttes reçues et les plafonds bas.

Une dizaine de pilotes ont fait le choix de ne faire que de la marche ce jour-là  vers le Château de Duingt (à  2km du goal – lac oblige). 37kms de marche avec 15kgs mini sur le dos !

Chapeau …5 pilotes rallient l’atterro de Talloires en courant depuis Doussard.

Le soir, repas gastronomique offert par les professionnels du parapente de Talloires avec des trombes d’eau  pendant l’apéro puis bivouac près de l’atterro !

Vendredi 18: Talloires à  Saint-Gervais

De bonnes conditions enfin pour cette avant-dernière étape dans les Aravis pour rejoindre le Pays du Mont-Blanc. La fatigue se faisant sentir, de moins en moins de pilotes choisissent de montée à  pied au déco avec leur sac. Chapeau à  Denis qui se paye le luxe de marcher jusqu’à  la Tournette avant de décoller !

Les organisateurs au complet sur le déco de Planfait.

Les premiers décollages massifs vers 14h.

Bousculade pour sortir de la grappe et de Planfait. Ca monte, ca descend, un coup en Nord-Ouest, un coup devant… Finalement, vers 16h, pas d’autre choix que de rester en vol local sous les Dents de Lanfont pour profiter de la navette vers Saint-Gervais. 3 pilotes bouclent vers Saint-Gervais en vol plus 2 autres avec de la marche à  pied. La plupart des pilotes se poseront au pied des Aravis.

Le soir, bivouac à  1600m face au Mont-Blanc: Magique !

avant de se coucher, soirée festive avec vidéos et feu de bois au restaurant d’altitude “le schuss” au dessus de Saint-Nicolas de véroce.

Samedi 19: Saint-Gervais à  Passy/Plaine-Joux

Pour la dernière étape, un petit-déjeuner exceptionnel nous attend dans le gite de Porcherey à  1717m d’altitude face au Mont-Blanc.

9h30, il est temps d’assister au dernier briefing qui dévoile une épreuve “Flying Circus” depuis le Mont-Joly .

Les nuages au dessus du Mont-Blanc sont somptueux.

Nous montons un peu en dessous du Mont-Joly en espérant que le vent ne soit pas trop fort.

mais le vent d’Ouest complétement travers aura raison de la X-Fly qui annule la dernière manche.

On profite du panorama sur le Mont-Blanc et le désert de Platé vers Passy.

Ainsi que sur la chaîne des Aravis en entier.

Quelques pilotes décollent tout de même pour des décos vraiment mais vraiment pas beau !

La dernière soirée a lieu au restaurant de Philippe près du déco de Plaine-Joux où a lieu la remise des prix  (une voile GRADIENT Montana pour le vainqueur, des sellettes Kuik de KORTEL, du matos SUP’AIR), quelques discours et un repas de cloture sympa où tout le monde s’est donné rendez-vous pour l’année prochaine !

Merci aux organisateurs et à  tous les pilotes de la X-Fly 2008 !

et surtout un grand merci à  ma chérie qui m’a emmené dans cette inoubliable aventure.

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